在汽車音響的改裝過程中，首先要考慮的就是器材的搭配問題。這種搭配分為音色的搭配與功率的匹配。音色的匹配每個發(fā)燒友都有獨特的心得，每種不同的器材搭配到一起會有全新的聆聽感受，這就要求車主多試多聽。但在功率匹配方面就不同，盡管現(xiàn)在的汽車功率放大器，大多是晶體管類別，對于汽車?yán)?/strong>的阻抗（負(fù)載的阻值）要求不高，但由于功率放大器的電子電路設(shè)計，電子元器件等，都有著它固有的物理特性，在功率放大器設(shè)計時，也會有設(shè)計師們自身對作品的定位與考慮。這也是汽車音響的功率放大器有著多種聲道配置以及負(fù)載匹配的原因。但究竟要如何來匹配汽車音響的功率放大器與喇叭？這些產(chǎn)品的功率，阻抗等的規(guī)定標(biāo)稱的參考依據(jù)是什么？如何才是正確的功率與汽車?yán)鹊暮侠泶钆洌窟@對于許多汽車音響玩家來說，被這些復(fù)雜的電聲參數(shù)都會搞得頭暈?zāi)X脹。

阻抗的匹配基礎(chǔ)

在實際的應(yīng)用中，許多人都有這樣的疑惑：一個功放驅(qū)動一個低音效果最好？如果是這樣，那么驅(qū)動兩個低音時會減弱每個低音的所得功率么？深入地說，如果你要驅(qū)動四個S10L5的低音，你是用四個功率放大器每臺推一個低音還是一臺或兩臺功放來推？無論你選用哪種功率放大器來推，都會碰到這類問題。還有些人會問到這樣的問題：DX300.2橋接300W來推4歐的低音，汽車?yán)鹊鸵舻男Ч麜?會不會縮短功放的使用壽命？

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