汽車?yán)葟S家,汽車?yán)榷鄶?shù)是同軸喇叭，同軸喇叭的外觀特點在喇叭中間有個高音球，很容易在喇叭中分辨出來，同時也是全頻喇叭的一種，同時也是我們毅廷喇叭廠家主要產(chǎn)品之一，我們有著獨立的自主研喇叭團(tuán)隊，有著13年生產(chǎn)喇叭的歷史。

　　今天汽車?yán)葟S家就從大類的來說起：喇叭可分為同軸喇叭和套裝喇叭。

　　同軸喇叭就是將高音驅(qū)動器和中低音喇叭設(shè)計在同一軸線上，整個喇叭包含了中低音和高音，可謂一個頂兩。

可也正是因為其高音和中低音混合在一起，兩者同時輸出的時候，便形成了干擾，輸出的聲音便沒有套裝喇叭那么純凈。而套裝式喇叭與同軸式喇叭正好相反，其發(fā)音單元是分開布置的，一般都會帶有一個分頻器，用以將輸入的音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放，此分頻器為無源分頻器，一般是無法達(dá)到玩家級要求的，但是作為普通應(yīng)用也已經(jīng)足夠了。

　　同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經(jīng)濟(jì)、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅(qū)動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點，它的音樂效果比不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，套裝比同軸喇叭檔次要高。

　　同軸喇叭的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個柱型，它的發(fā)射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝喇叭明顯。所以同軸喇叭基本上都是配備在汽車的后聲場。汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達(dá)到整車最佳的聲場效果。但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。

　　套裝喇叭分為二分頻和三分頻。二分頻套裝喇叭包括一個高音喇叭、一個中低音喇叭和一個分頻器；三分頻套裝喇叭包括一個高音喇叭、中音喇叭、一個中低音喇叭和一個分頻器。套裝喇叭廣泛應(yīng)用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。因為汽車音響和家庭音響是兩回事，家庭音響對應(yīng)一種標(biāo)準(zhǔn)的空間能夠把喇叭的效果豐滿地發(fā)揮出來。而汽車上有很多零件，包括儀表臺、座椅等對喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對此研究、生產(chǎn)出一種分體的套裝喇叭。一般來說，套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。

　　目前市場上常見的是兩分頻的喇叭。兩分頻喇叭就是由高音，中低音和分頻器這三大部分來組成。套裝喇叭傳輸比較平衡，主機(jī)把信號傳輸?shù)椒诸l器，分頻器同時把信號再分到高頻和中頻喇叭，這樣層次感比較好。即使聆聽時間較長，也不會造成我們的聽覺疲勞。其效果還原也是非常不錯的。它的發(fā)音體是呈一個扇面狀往外發(fā)射，對聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強(qiáng)的指向性，所謂的高音就是整車聲場定位的關(guān)鍵部分，所以前聲場一定要選擇套裝喇叭。

毅廷喇叭廠是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)，汽車?yán)葟S家。

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